RHI MAGNESITA

" Rendez-vous à la réception en marche arrière, car après la balance, vous devez faire demi-tour et il n'y a pas assez de place pour un camion. Et il y a aussi peu d'espace pour le téléchargement. La cour, bien que grande, est encombrée. "

" Traitement rapide, le chargement prend beaucoup de temps) casque masque bottes adr 100%))) la température du front sera vérifiée à l'entrée) "

" Sur le site de chargement, il n'est pas possible de faire demi-tour, vous pouvez entrer sous la main droite en marche arrière. Le chargement est long, généralement des deux côtés s'il y a un auvent, bien sûr le conteneur est à l'arrière. Poids avant et après chargement. "

" DFDS : Nous allons d'abord à la balance, allons au conteneur pour mesurer la température, puis au bureau avec notre DMR et réf. Chargement sur 2 côtés, attachement par les coins. Nous retournons à la balance, allons au bureau, récupérons les documents et partons. Un casque/des lunettes sont requis. Les toilettes sont à côté de la balance, il n'y a pas de place pour se tenir debout. "

"Ses la pire entreprise que j ai fait sur 38 ans de boulot"

" Rapide, simple, tout est génial ! "

" Personnel sympathique. Ils chargeèrent rapidement quelque chose de petit mais lourd. J'attends les documents douaniers depuis très longtemps, 2 heures se sont déjà écoulées et personne ne sait combien de temps attendre. Attendez dans la cabine, dans un petit parking à l'extérieur de l'entreprise, il y a des toilettes propres. "

" L'endroit parfait. J'ai chargé le conteneur. Des gens biens. Douche. Toilettes. Rapide "

" 7h30 tu peux entrer sur le territoire, comme il y a une petite file d'attente, tu vas à la balance, avec cmr et numéro de référence au bureau, puis avec les papiers pour le chargement tu vas à droite et encore à droite, et puis tout est dans le sens inverse "

" Déchargement de granulats dans un camion benne. Saisie de la balance - sur la place, un employé récupère les documents et enregistre la balance. Depuis l'échelle, tournez à gauche vers le parking. Ici, cela peut prendre un certain temps, pour moi cela prend presque 3 heures... Ils ramènent les documents tamponnés et après le déchargement, vous n'êtes pas obligé de retourner à la balance. Nous allons à droite depuis l'entreprise et après 200 mètres nous tournons à droite, faisons un oberek et revenons à la porte derrière le mur, légèrement en haut de la colline. Versez 5 minutes. Bon service, vous pouvez communiquer en anglais, sans l'attente, ce serait génial. "

" La « porte principale » est ouverte à 7 heures du matin. Il faut d'abord se peser. Peut-être y aura-t-il d’autres voitures en attente d’examen. Il y a peu d'endroits, certaines personnes ne peuvent s'arrêter qu'à l'extérieur sur la route. Après la pesée, il faut retourner l'ensemble sur un coin et quitter la cour comme ça. Vous devez sortir par la porte, tourner à droite, et à 180 mètres à droite de l'usine il y a une autre porte, où vous devez tourner. Il y a une différence de niveau entre la route et la cour, les « mégas » doivent donc être nivelés. L'approche du quai de chargement peut être résolue par un virage en Y. Les bennes agressives qui livrent la matière première là-bas sont perplexes, h. pourquoi ne savez-vous pas par vous-même, h. comment s'y déplacer ! Ils y vont tous les jours, c'est tout ce qu'ils savent, et ils sont en colère... Après le chargement, vous devez retourner vous faire peser et vous y recevrez les documents. Pour le fret anglais, les documents douaniers aussi ! Il y a un « maître de l'espace » qui guide tout le monde sur le chemin, et c'est une personne extrêmement patiente et sympathique. A part les heurtoirs, tout le monde est très gentil et honnête ! Si vous y allez avant 7 heures du matin, vous ne pourrez vous arrêter nulle part ! C'est important! Passe une bonne journée! "